12 月第二周伊始，东风汽车集团仍未公布 11 月产销报告，而环比增长 9% 的神龙汽车，早已按捺不住，将业绩公布出来。即使，从同比来看，神龙汽车相较去年 11 月，下滑了 22%。
环比增 9%，同比跌 22%
12 月 1 日，神龙汽车即公布 11 月销量成绩单，不过，只露出"环比增长 9% "的字样，并没有具体的销量数据以及同比的情况。
10 月，神龙汽车销量为 4120 辆，由环比增幅的情况，可知其 11 月销量为 4491 辆。
对于销量这个事，陈彬担任神龙汽车总经理时，多有披露，而在宋汉明接任之后，基本没有太多的消息，只能在东风汽车集团的产销报告可以查询。
10 月，一纸调令下，宋汉明不再担任神龙汽车总经理，吕海涛接任。11 月，神龙汽车再次启动销量披露的动作，结合过去神龙汽车的种种来看，此举意义可谓非凡。
显复苏迹象？
自 10 月底领导班子成员调整以来，神龙汽车的确给人一种"焕新"的感觉。
10 月 31 日，奕派科技总经理汪俊君携一众高管到神龙汽车开展业务交流，新上任的神龙汽车总经理吕海涛介绍双方合作的推进情况。即使，两位总经理本一家，但基于奕派科技一路向上，神龙汽车正遇复苏，双方的交流或多或少可以提振士气。
11 月 3 日，东风汽车集团的另一位高管——刘艳红，出席神龙汽车"有诺必达，团结奋战，大干 60 天"的誓师大会并讲话。
随后，神龙汽车更是与成都经开区、T3 出行、Stellantis 集团陆续展开对话。看得出来，荒废了 10 个月，2025 年的最后两个月，神龙汽车是要精神振奋一番了。
当然，环比增幅 9% 不大，同比下滑 22% 较猛，神龙汽车稍显复苏迹象，能否延续，不能只看 11 月，乃至 2025 年的最后 60 天。
推陈出新？
实际上，而今的神龙汽车，多是依托网约车、教练车的形式获得大订单，代工之举，也成为主要业务。充分利用资源、消耗产能，是一件好事，但对于未来，偌大的神龙，该如何安身立命？
有消息称，Jeep 品牌将借东风而复活，并且开发的是电动越野车，在神龙汽车投产的可能性非常大。这一项目，成为了神龙汽车活下去的又一希望。
此前，神龙汽车推出示界品牌，只可惜多为"拿来"，没有核心的优势，最后混得月销几十辆的尴尬境地。对于这个品牌，目前似乎已经没有了更多的规划，会否沦为"烂摊子"，尚未可知，而神龙汽车接下来的路子又是否将"推陈出新"，还需再看了。
东南配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
